Cylindre pour Isuzu 4hf1 / 4bc2 / 4bd1 / 4ja1 / 4jb1 / C240
Informations de base
Modèle: ISUZU 4HF1/ 4BC2/ 4BD1/ 4JA1/ 4JB1/ C240/ C190
Description du produit
Modèle NO .: ISUZU 4HF1 / 4BC2 / 4BD1 / 4JA1 / 4JB1 / C240 / C190 Matériel: fer de fonte en alliage, acier Garantie de qualité: Paiement d'une année: 30% en dépôt et 70% en paiement final Numéro d'OEM: 8-94389- 276-3, 8943892763 Alésage: 112 Marque déposée: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc. Spécifications: OEM STD Code HS: 8409999990 Certification: ISO, ISO9001, ISO16949, Ts16949, ISO14001, etc. Détails de l'emballage: Kraft Paper + Small Box + Big Carton + Pallet MOQ: 1PC Si vous avez des stocks Autres modèles: Styer, Daf, Hyundai, Mack, Iveco, FIAT, Opel, etc. No.Cyl: 4 Longueur totale: 180 Transport Package: Emballage neutre et emballage Osvat Origine: continentale de Chine DÉTAILS DU PRODUIT
1 & rpar; Cylinder linder & sol; Le manchon est une partie cylindrique, placé dans le trou du bloc-cylindres, et il forme une chambre de chambre de combustion avec culasse et piston;
2 & rpar; Cylindre et sol; Le manchon est divisé en deux types: revêtement de cylindre sec et doublure de cylindre humide et demi;
La doublure à cylindre sec contourne une veste d'eau de refroidissement à l'arrière, mais l'arrière de la doublure du cylindre humide touche avec de l'eau de refroidissement et semi;
3 & rpar; Epaisseur mince de la doublure du cylindre sec, structure simple, traitement pratique et période;
Le revêtement de cylindre humide contourne directement l'eau de refroidissement, donc pour le refroidissement du moteur, et pour le moteur léger et semi-léger;
4 & rpar; Matériel: fonte en alliage avec phosphore, bore et cuivre, acier et demi;
5 & rpar; Caractéristiques: bonne résistance à la friction, résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, résistance et rigidité suffisantes, etc. & période; & semi;
6 & rpar; La fonction de la doublure du cylindre et du sol; manche
A & rpar; Il est de l'espace de travail du cylindre avec la culasse et le piston et semi;
B & rpar; Joint de gaz: empêcher le gaz comprimé, la fuite de pression de gaz de combustion à l'extérieur et à l'extérieur;
C & rpar; Le piston de la doublure du cylindre du moteur diesel du piston-tronc sous la poussée latérale, devient un piston de mouvement alternatif du conducteur et semi;
D & rpar; Transfert de chaleur: passe le composant du piston et sa chaleur à l'eau de refroidissement, et fait la température de fonctionnement appropriée et semi;
E & rpar; La formation de la surface de glissement: en tant que doublure du moteur, la surface de glissement au format avec piston et piston et demi;
F & rpar; Le revêtement de cylindre de moteur diesel à deux temps est décoré de port, ouvrant et fermant par le piston, afin de réaliser la distribution et semi;
7 & rpar; Traitement de surface: chromé, phospée, polie, aluminium inclus et semi;
8 & rpar; Processus d'usinage
Barils de cylindre: blanking --- tournage brutal --- traitement thermique et conditionnement de l'eau et du conditionnement; turing & lpar; chanfreinage à la tête plate & rpar; --- trou intérieur poussé grossier ----- trou intérieur roulant ----- turing & lpar; Nœud extérieur circulaire externe et rpar; ----- turing inside hole --- solding cylinder bottom --- turing & lpar; cylindrical & rpar; Selon la nécessité de fabriquer un zinc intérieur plaqué ou chromé et une période;
CAPACITÉ FORTE
1 & rpar; Production: plus de 200000pcs & sol; mois et demi;
2 & rpar; Certification: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc. & période; & semi;
3 & rpar; Ventes Oversea: succursale et semi-classe d'ANGOLA;
4 & rpar; Marque: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc. & période; & semi;
5 & rpar; MOQ: 1pc si a des stocks et demi;
6 & rpar; ISUZU Cylinder Sleeve & semi;
Les composés C221, C190, C240, C223, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2, 4BA1, D500, DA120, DA220, 4BC1, 4BC2, 6BB1, 6BD1, 4BB1, 4BD1, 4BE1, 6BG1, 6BF1, 4BG1, 6HE1, 4HE1, 4HE1T, 4HF1, 4HK1, 10PA1, 10PB1, 6SA1, 6HH1, 4HG1, 4HG1T, 8PC1, 10PC1, 10PD1, 10PE1, 12PD1, 6SD1, 6QA1, 6RA1, 6RB1, E120, 6WA1, DA640, 6WG1, 6SD1, 6HK1, etc. et une période;
7 & rpar; Cylinder LIner & sol; Manche
BENZ, MAN, PEUGEOT, RENAULT, DAF, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, CATERPILLAR, HINO, ISUZU, CUMMINS, KOMATSU, YAMZ, KIA, HYUNDAI, DAEWOO, IVECO, FIAT, VOLVO, SCANIA, KAMAZ, etc.
8 & rpar; Autres parties
Kit de garniture de cylindre et pistons, bague de piston, axe de piston, barre de liaison, culasse, culasse, bloc-cylindres, kit joint, joint de culasse, boulon de culasse, vilebrequin, arbre à cames, etc. & période;
UN SERVICE
1 & rpar; Offre d'échantillonnage et de dessin avant la production et semi;
2 & rpar; Garantie de qualité: un an et demi;
3 & rpar; Faire un logo sur les besoins des clients & semi;
4 & rpar; Développer de nouveaux modèles selon des échantillons ou des dessins et des périodes;
FORFAIT & LIVRAISON
1 & rpar; Emballage neutre: papier Kraft et plus; petite boîte & plus; grand carton & plus; Palette & semi;
2 & rpar; Emballage de marque: emballage XYTOSAN ou selon les exigences des clients & semi;
3 & rpar; Délai de livraison: 3 jours si vous avez des stocks et 30 jours pour la production et la semi-livraison;
4 & rpar; Transport: par voie maritime ou par air et par satellite, TNT, DHL, FEDEX, UPS, etc. et période; & Rpar; & period;
CONTACTEZ NOUS
1 & rpar; Cylinder linder & sol; Le manchon est une partie cylindrique, placé dans le trou du bloc-cylindres, et il forme une chambre de chambre de combustion avec culasse et piston;
2 & rpar; Cylindre et sol; Le manchon est divisé en deux types: revêtement de cylindre sec et doublure de cylindre humide et demi;
La doublure à cylindre sec contourne une veste d'eau de refroidissement à l'arrière, mais l'arrière de la doublure du cylindre humide touche avec de l'eau de refroidissement et semi;
3 & rpar; Epaisseur mince de la doublure du cylindre sec, structure simple, traitement pratique et période;
Le revêtement de cylindre humide contourne directement l'eau de refroidissement, donc pour le refroidissement du moteur, et pour le moteur léger et semi-léger;
4 & rpar; Matériel: fonte en alliage avec phosphore, bore et cuivre, acier et demi;
5 & rpar; Caractéristiques: bonne résistance à la friction, résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, résistance et rigidité suffisantes, etc. & période; & semi;
Chemical Ingredients Of Cylinder Liner(%) | |||||||||||||
No. | Name of Material | C | S | Si | P | Mn | Cr | B | Cu | Ni | V+Ti | Mo | Mechanical Properties |
1 | Boron Cast Iron | 2.8~3.6 | <=0.12 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.3~0.5 | 0.04~0.08 | Brinell Hardness>210HB, σb>=200Mpa |
||||
2 | Boron Copper Gray Cast Iron | 2.8~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.2~0.5 | 0.04~0.08 | Right amount |
Brinell Hardness>210HB, σb>=240Mpa |
|||
3 | Vanadium, Titanium Gray Cast Iron |
3.0~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.6~1.2 | 0.2~0.5 | >=0.3 | Brinell Hardness>210HB, σb>200Mpa |
||||
4 | Molybdenum Nickel Copper Gray Cast Iron |
2.8~3.6 | <0.2 | 1.8~2.4 | <=0.3 | 0.5~1.0 | 0.2~0.5 | 0.3~0.6 | Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness>210HB, σb>235Mpa |
||
5 | Bainite Gray Cast Iron | 2.7~3.3 | <0.10 | 1.7~2.5 | <=0.3 | 0.3~0.7 | 0.~0.5 | Right amount |
Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness270~330HB, σb>350Mpa |
||
6 | Nickel Copper Gray Cast Iron | 2.8~3.7 | <0.12 | 1.8~2.7 | <=0.3 | 0.5~1.2 | 0.15~0.5 | Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness>200HB, σb>196Mpa |
6 & rpar; La fonction de la doublure du cylindre et du sol; manche
A & rpar; Il est de l'espace de travail du cylindre avec la culasse et le piston et semi;
B & rpar; Joint de gaz: empêcher le gaz comprimé, la fuite de pression de gaz de combustion à l'extérieur et à l'extérieur;
C & rpar; Le piston de la doublure du cylindre du moteur diesel du piston-tronc sous la poussée latérale, devient un piston de mouvement alternatif du conducteur et semi;
D & rpar; Transfert de chaleur: passe le composant du piston et sa chaleur à l'eau de refroidissement, et fait la température de fonctionnement appropriée et semi;
E & rpar; La formation de la surface de glissement: en tant que doublure du moteur, la surface de glissement au format avec piston et piston et demi;
F & rpar; Le revêtement de cylindre de moteur diesel à deux temps est décoré de port, ouvrant et fermant par le piston, afin de réaliser la distribution et semi;
7 & rpar; Traitement de surface: chromé, phospée, polie, aluminium inclus et semi;
Principal Surface Treatment Processes | |
DCP | Phosphating and chromium plating on jacket only |
DC | Water jacket only is chromium plated |
DPF | Water jacket only is phosphated |
BCP | Phosphating and inner diameter is chromium |
FF | Inner diameter is Full-Finished for dry type liner |
SF | Inner diameter is Semi-Finished for dry type liner |
IN WHITE | Without any special surface treatment |
DCU | Outer diameter is cooper plated for dry type liner |
PF | Phosphated all over |
Air compression liner | |
Chromed liner | |
Liner |
8 & rpar; Processus d'usinage
Barils de cylindre: blanking --- tournage brutal --- traitement thermique et conditionnement de l'eau et du conditionnement; turing & lpar; chanfreinage à la tête plate & rpar; --- trou intérieur poussé grossier ----- trou intérieur roulant ----- turing & lpar; Nœud extérieur circulaire externe et rpar; ----- turing inside hole --- solding cylinder bottom --- turing & lpar; cylindrical & rpar; Selon la nécessité de fabriquer un zinc intérieur plaqué ou chromé et une période;
CAPACITÉ FORTE
1 & rpar; Production: plus de 200000pcs & sol; mois et demi;
2 & rpar; Certification: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc. & période; & semi;
3 & rpar; Ventes Oversea: succursale et semi-classe d'ANGOLA;
4 & rpar; Marque: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc. & période; & semi;
5 & rpar; MOQ: 1pc si a des stocks et demi;
6 & rpar; ISUZU Cylinder Sleeve & semi;
Les composés C221, C190, C240, C223, 4JB1, 4JA1, 4JG1, 4JG2, 4BA1, D500, DA120, DA220, 4BC1, 4BC2, 6BB1, 6BD1, 4BB1, 4BD1, 4BE1, 6BG1, 6BF1, 4BG1, 6HE1, 4HE1, 4HE1T, 4HF1, 4HK1, 10PA1, 10PB1, 6SA1, 6HH1, 4HG1, 4HG1T, 8PC1, 10PC1, 10PD1, 10PE1, 12PD1, 6SD1, 6QA1, 6RA1, 6RB1, E120, 6WA1, DA640, 6WG1, 6SD1, 6HK1, etc. et une période;
Engine Model | TYPE | OEM REF | NO.Cyl | Bore | Total Length |
ISUZU | 4BA1 | 4 | 98 | 180 | |
DA120(old) | 9-11261-301-0 | 6 | 100 | 220(D116) | |
DA120 | 9-11261-287-1 | 6 | 100 | 220(D119) | |
DA220 | 4 | ||||
DA640A | 9-11261-302-0 | 6 | 102 | 220(D116) | |
DA640B | 9-11261-293-0 | 6 | 102 | 220(D119) | |
DA640C | 9-11261-288-0 | 6 | 102 | 220(D119) | |
6BB1/6BD1 | 1-11261-118-0 | 6 | 102 | 204 | |
4BB1/4BD1 | 4 | ||||
4BC1/4BC2 | 5-11261-014-2 | 4 | 102 | 187 | |
6BF1/6BG1 | 1-11261-119-0 | 6 | 105 | 203 | |
4BG1 | 4 | ||||
4BE1 | 5-11261-016-2 | 4 | 105 | 187 | |
6HE1 | 8-94396-332-0 | 6 | 110 | 210 | |
6HE1T | 8-94390-530-0 | 6 | 110 | 210 | |
4HF1 | 8-94389-276-3 | 4 | 112 | 180 | |
10PA1/10PB1 | 1-11261-063-0 | 10 | 115 | 219.25 | |
6SA1 | 1-11261-065-3 | 6 | 115 | 216 | |
6HH1 | 8-94393-273-1 | 6 | 115 | 210 | |
4HG1 | 8-97351-558-0 | 4 | 115 | 180 | |
10PC1 | 1-11261-076-0 | 10 | 119 | 219.25 | |
10PC1(new) | 1-11261-143-1 | 10 | 119 | 219.25 | |
10PD1 | 1-11261-161-1 | 10 | 119 | 234.25 | |
6SD1 | 1-11261-106-2 | 6 | 120 | 239.2 | |
6QA1 | 1-11261-074-0 | 6 | 125 | 282 | |
10PE1 | 1-11261-175-0 | 10 | 127 | 233 | |
6RB1-MTC | 1-11261-116-0 | 6 | 132.9 | 267 | |
4M-6RB1 | 1-11261-106-0 | 6 | 132.9 | 264 | |
6WA1 | 1-11261-296-0 | 6 | 132.9 | 266 | |
E120/6RA1/6RB1 | 9-11261-290-0 | 6 | 135 | 264 | |
C190 | 9-11261-224-1 | 4 | 86 | 163 | |
C240 | 9-11261-230-1 | 4 | 86 | 178 |
7 & rpar; Cylinder LIner & sol; Manche
BENZ, MAN, PEUGEOT, RENAULT, DAF, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, CATERPILLAR, HINO, ISUZU, CUMMINS, KOMATSU, YAMZ, KIA, HYUNDAI, DAEWOO, IVECO, FIAT, VOLVO, SCANIA, KAMAZ, etc.
MAN | KAMAZ | HYUNDAI | OPEL |
DAF | CUMMINS | ISUZU | PERKINS |
BENZ(MERCEDES-BENZ) | DAEWOO | IVECO | PEUGEOT |
BMW | DAIHATSU | VOLVO | RENAULT |
RVI | DEUTZ | KIA | SCANIA |
CATERPILLAR(CAT) | FIAT | KOMATSU | STYER |
UTB650 | STERY | JOHN DEERE | TOYOTA |
IFA | FORD | LAND ROVER | TRUCK |
SAVIEM | MTZ | MAZDA | VW(Volkswagen) |
CUMMINS | GM | MITSUBISHI | YAMZ |
YENUSEI | HONDA | NISSAN | Others |
8 & rpar; Autres parties
Kit de garniture de cylindre et pistons, bague de piston, axe de piston, barre de liaison, culasse, culasse, bloc-cylindres, kit joint, joint de culasse, boulon de culasse, vilebrequin, arbre à cames, etc. & période;
UN SERVICE
1 & rpar; Offre d'échantillonnage et de dessin avant la production et semi;
2 & rpar; Garantie de qualité: un an et demi;
3 & rpar; Faire un logo sur les besoins des clients & semi;
4 & rpar; Développer de nouveaux modèles selon des échantillons ou des dessins et des périodes;
FORFAIT & LIVRAISON
1 & rpar; Emballage neutre: papier Kraft et plus; petite boîte & plus; grand carton & plus; Palette & semi;
2 & rpar; Emballage de marque: emballage XYTOSAN ou selon les exigences des clients & semi;
3 & rpar; Délai de livraison: 3 jours si vous avez des stocks et 30 jours pour la production et la semi-livraison;
4 & rpar; Transport: par voie maritime ou par air et par satellite, TNT, DHL, FEDEX, UPS, etc. et période; & Rpar; & period;
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ANQING XINYI AUTO PARTS CO., LTD WEB: www.osvat.cn http://xytosan.en.made-in-china.com Contact: Seven Chen TEL: +86-556-5171 008 FAX: +86-556-5171 000 Address: NO. 80, TIANZHUSHAN ROAD, ANQING CITY, ANHUI PROVINCE, PRC. |
Groupes de Produits : Revêtement de cylindre
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