Cylindre pour Nissan Td27 / PF6 / PE6 / Fe6 / Re8 / Td42

Modèle NO .: pour NISSAN Td27 / PF6 / PE6 / FE6 / RE8 / TD42 / RF8 Matériau: Fer forgé en alliage, acier Garantie de qualité: Paiement d'une année: 30% en dépôt et 70% en paiement final Numéro d'OEM: 11012-43G10 , 1101243G10 Alésage: 96 Marque déposée: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA et ainsi de suite Spécifications: OEM STD Code HS: 8409999990 Certification: ISO, ISO9001, ISO16949, Ts16949, ISO14001, etc. Détails de l'emballage: Papier Kraft + Petit Box + Big Carton + Palette MOQ: 1PC Si vous avez des stocks Autres modèles: John Deere, Deutz, Land Rover, Leyland, Mtz, etc. No.Cyl: 4 Longueur totale: 160.5 Forfait de transport: Neutre, Xytosan ou selon les besoins des clients Origine: Mainland of China DÉTAILS DU PRODUIT
1 & rpar; Cylinder linder & sol; Le manchon est une partie de cylindre, placé dans le trou du bloc-cylindres, et il forme une chambre de chambre de combustion
Avec culasse et piston et demi;

2 & rpar; Cylindre et sol; Le manchon est divisé en deux types: revêtement de cylindre sec et doublure de cylindre humide et demi;
La doublure à cylindre sec contourne une veste d'eau de refroidissement à l'arrière, mais l'arrière de la doublure du cylindre humide touche le refroidissement
Eau et demi;

3 & rpar; Epaisseur mince de la doublure du cylindre sec, structure simple, traitement pratique et période;
Le revêtement de cylindre humide contourne directement l'eau de refroidissement, donc pour le refroidissement du moteur, et pour le moteur léger et semi-léger;

4 & rpar; Matériel: fonte en alliage avec phosphore, bore et cuivre, acier et demi;

5 & ​​rpar; Caractéristiques: bonne résistance à la friction, résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, résistance et rigidité suffisantes et période; & période; & période;

Chemical Ingredients Of Cylinder Liner(%)

No.

Name of Material

C

S

Si

P

Mn

Cr

B

Cu

Ni

V+Ti

Mo

Mechanical Properties

1

Boron Cast Iron

2.8~3.6

<=0.12

2.0~2.7

<=0.5

0.7~1.2

0.3~0.5

0.04~0.08

Brinell Hardness>210HB, σb>=200Mpa

2

Boron Copper Gray Cast Iron

2.8~3.6

<0.2

2.0~2.7

<=0.5

0.7~1.2

0.2~0.5

0.04~0.08

Right amount

Brinell Hardness>210HB, σb>=240Mpa

3

Vanadium, Titanium Gray Cast Iron

3.0~3.6

<0.2

2.0~2.7

<=0.5

0.6~1.2

0.2~0.5

>=0.3

Brinell Hardness>210HB, σb>200Mpa

4

Molybdenum Nickel Copper Gray Cast Iron

2.8~3.6

<0.2

1.8~2.4

<=0.3

0.5~1.0

0.2~0.5

0.3~0.6

Right amount

Right amount

Brinell Hardness>210HB, σb>235Mpa

5

Bainite Gray Cast Iron

2.7~3.3

<0.10

1.7~2.5

<=0.3

0.3~0.7

0.~0.5

Right amount

Right amount

Right amount

Brinell Hardness270~330HB, σb>350Mpa

6

Nickel Copper Gray Cast Iron

2.8~3.7

<0.12

1.8~2.7

<=0.3

0.5~1.2

0.15~0.5

Right amount

Right amount

Brinell Hardness>200HB, σb>196Mpa

6 & rpar; La fonction de la doublure du cylindre et du sol; manche
A & rpar; Il est de l'espace de travail du cylindre avec la culasse et le piston et semi;

B & rpar; Joint de gaz: empêcher le gaz comprimé, la fuite de pression de gaz de combustion à l'extérieur et à l'extérieur;

C & rpar; Le piston de la doublure du cylindre du moteur diesel du piston-tronc sous la poussée latérale, devient un piston
Mouvement de va-et-vient du lead & semi;

D & rpar; Transfert de chaleur: passe le composant du piston et sa chaleur à l'eau de refroidissement, et rend le approprié
Température de fonctionnement et demi;

E & rpar; La formation de surface de glissement: en tant que doublure du moteur, la surface de glissement formatée avec piston et piston
Ring & semi;

F & rpar; Le revêtement de cylindre moteur diesel à deux temps est décoré de port, d'ouverture et de fermeture par le piston, de manière à
Réaliser distribution & semi;

7 & rpar; Traitement de surface: chromé, phospée, polie, aluminium inclus et semi;

Principal Surface Treatment Processes
DCP	Phosphating and chromium plating on jacket only
DC	Water jacket only is chromium plated
DPF	Water jacket only is phosphated
BCP	Phosphating and inner diameter is chromium
FF	Inner diameter is Full-Finished for dry type liner
SF	Inner diameter is Semi-Finished for dry type liner
IN WHITE	Without any special surface treatment
DCU	Outer diameter is cooper plated for dry type liner
PF	Phosphated all over
	Air compression liner
	Chromed liner
	Liner

8 & rpar; Processus d'usinage
Cylindres en barriques: blanking --- rotation brutale --- traitement thermique et conditionnement de l'eau et de la climatisation; turing & lpar; chanfrein à tête plate & rpar; grossier
Pousse le trou intérieur --- trou intérieur roulant --- turing & lpar; nid extérieur extérieur circulaire et rpar; --- durcissement à l'intérieur du trou --- cylindre de soudage
Bottom --- turing & lpar; cylindrical & rpar; Selon la nécessité de fabriquer un zinc intérieur plaqué ou chromé et une période;


CAPACITÉ FORTE
1 & rpar; Production: plus de 200000pcs & sol; mois et demi;

2 & rpar; Certification: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc. & période; & semi;

3 & rpar; Ventes Oversea: succursale et semi-classe d'ANGOLA;

4 & rpar; Marque: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc. & période; & semi;

5 & ​​rpar; MOQ: 1pc si a des stocks et demi;

6 & rpar; NISSAN Cylinder Sleeve & semi;
TD15, TD23, TD25, TD27, TD27T, CD17, CD20, LD20, LD23, SD22, SD23, SD25, BD25, BD30, ED30, ZD30,
QD32, ED6, FD6, ED33, FD33, ED33, FD42, FD46, FD46T, ED35, FD35, LD28, TD42, FE6, ED6, ND6, NE6,
SD33T, PE6, PD6, NF6, PE6, PF6, PF6T, RD8, RD10, RE8, RE10, RF8, RG8, RH8, M9R, F9Q, etc. et période;

Engine Model	TYPE	OEM REF	NO.Cyl	Bore	Total Length
NISSAN	SD22	11012-76200	4	83	176
	SD23/SD25	11012-L2002	4	89	172
	TD23	11012-02N10	4	89	160.5
	TD25	11012-44G10	4	92.5	160.5
	TD27	11012-43G10	4	96	160.5
	BD25	11012-87G00
	TD42	11012-06J10
	BD30	11012-54T00	4	96	172.5
	ED30	11012-J2000-1	4	98	184.5
	ED6	11012-Z50001	6	100	212
	FD6	11012-Z5020	6	100	212
	ED33	11012-T9000	4	100	191
	ED35/FD35	11012-01T10	4	102.5	191
	FE6	11012-Z5518	6	108	220
	FE6(new)	11012-Z5604-5	6	108	217
	FD46	11012-03T0001	6	108	215
	FD42	11012-0T001	4	108	198
	ND6/NE6	11012-95001-2	6	110	229(D119)
	ND6/NE6T	11012-95065-6	6	110	229(D121)
	NF6	11012-95515	6	120	226
	PD6	11012-96000-1	6	125	259
	PE6	11012-96500-1	6	133	259(D142)
	PE6T	11012-96565-7	6	133	259(D144)
	PE6T(new)	11012-96576	6	133	254(D144)
	RD8	11012-97025	8	135	243
	RE8	11012-97118	8	135	238
	RD10	11012-97161	10
	RF8	11012-97164	8	138	238.3
	RG8		8	142	236
	RH8		8	150	246

7 & rpar; Cylinder LIner & sol; Manche
BENZ, MAN, PEUGEOT, RENAULT, DAF, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, CATERPILLAR, HINO, ISUZU,
KIA, CUMMINS, KOMATSU, DAEWOO, IVECO, FIAT, VOLVO, SCANIA, KAMAZ, etc. et période;

MAN	KAMAZ	HYUNDAI	OPEL
DAF	CUMMINS	ISUZU	PERKINS
BENZ(MERCEDES-BENZ)	DAEWOO	IVECO	PEUGEOT
BMW	DAIHATSU	VOLVO	RENAULT
RVI	DEUTZ	KIA	SCANIA
CATERPILLAR (CAT)	FIAT	KOMATSU	STYER
UTB	STERY	JOHN DEERE	TOYOTA
IFA	FORD	LAND ROVER	TRUCK
SAVIEM	MTZ	MAZDA	VW (Volkswagen)
CUMMINS	GM	MITSUBISHI	YAMZ
YENUSEI	HONDA	NISSAN	Others

8 & rpar; Autres parties
Vilebrequin, kit de lubrifiant et piston, anneau de piston, axe de piston, tête de cylindre, arbre à cames, bielle, etc. et période; & période;


UN SERVICE
1 & rpar; Offre d'échantillonnage et de dessin avant la production et semi;

2 & rpar; Garantie de qualité: un an et demi;

3 & rpar; Faire un logo sur les besoins des clients & semi;

4 & rpar; Développer de nouveaux modèles selon des échantillons ou des dessins et des périodes;


FORFAIT & EXPÉDITION
1 & rpar; Emballage neutre: papier Kraft & plus; Carton & plus; Palette & semi;

2 & rpar; Emballage de marque: emballage XYTOSAN ou selon les exigences des clients & semi;

3 & rpar; Délai de livraison: 3 jours si vous avez des stocks et environ 30 jours pour la production et la semi-livraison;

4 & rpar; Transport: par voie maritime ou par air et par satellite, TNT, DHL, FEDEX, UPS, etc. et période; & Rpar; & period;


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Groupes de Produits : Revêtement de cylindre