Cylindre pour Mitsubishi 4D56
Informations de base
Modèle: for MITSUBISHI 4D68
Description du produit
N ° de modèle: pour MITSUBISHI 4D68 Matériau: Aluminium Plate-forme: Paiement unique: 30% Prépaiement, 70% Effected Before The Shippment Garantie de qualité: Deux ans dans 60, 000-80, 000kms Diamètre: 91.1mm Marque déposée: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA et ainsi de suite Origine: Mainland de Chine Type: Auto Fasteners Type de silencieux: Silencieux arrière Certificat: ISO 9001, ISO / Ts16949, ISO14001, etc. Jour de livraison: 7--45days OEM No .: Md103648 Longueur: 167.0 Mm Spécifications: OEM STD HS Code: 8409919990 Moteur cylindre liner & sol; Manche pour MITSUBISHI 4D56
DÉTAILS DU PRODUIT:
1 & rpar; Cylinder linder & sol; Le manchon est une partie cylindrique, placé dans le trou du bloc-cylindres, et il forme une chambre de chambre de combustion avec culasse et piston;
2 & rpar; Cylindre et sol; Le manchon est divisé en deux types: revêtement de cylindre sec et doublure de cylindre humide et demi;
La doublure à cylindre sec contourne une veste d'eau de refroidissement à l'arrière, mais l'arrière de la doublure du cylindre humide touche avec de l'eau de refroidissement et semi;
3 & rpar; Epaisseur mince de la doublure du cylindre sec, structure simple, traitement pratique et semi;
Le revêtement de cylindre humide contourne directement l'eau de refroidissement, donc pour le refroidissement du moteur, et pour le moteur léger et semi-léger;
4 & rpar; Matériel: fonte en alliage avec phosphore, bore et cuivre, acier et demi;
5 & rpar; Caractéristiques: bonne résistance à la friction, résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, résistance et rigidité suffisantes, etc. et période;
6 & rpar; La fonction de la doublure du cylindre et du sol; manche
A & rpar; Il est de l'espace de travail du cylindre avec la culasse et le piston et semi;
B & rpar; Joint de gaz: empêcher le gaz comprimé, la fuite de pression de gaz de combustion à l'extérieur et à l'extérieur;
C & rpar; Le piston de la doublure du cylindre du moteur diesel du piston-tronc sous la poussée latérale, devient un piston de mouvement alternatif du conducteur et semi;
D & rpar; Transfert de chaleur: passe le composant du piston et sa chaleur à l'eau de refroidissement, et fait la température de fonctionnement appropriée et semi;
E & rpar; La formation de la surface de glissement: en tant que doublure du moteur, la surface de glissement au format avec piston et piston et demi;
F & rpar; Le revêtement de cylindre moteur diesel à deux temps est décoré de port, ouvrant et fermant par le piston, afin de réaliser la distribution et la période;
7 & rpar; Traitement de surface: chromé, phospée, polie, aluminium inclus et semi;
8 & rpar; Processus d'usinage
Cylindres de barils: blanking --- rotation brutale --- traitement thermique et conditionnement; --- turing & lpar; chanfreinage à la tête plate et rpar; --- trou intérieur poussé grossier --- trou intérieur roulant --- turing & lpar; nid extérieur circulaire ouvert et rpar; --- durcissement à l'intérieur du trou --- fond de cylindre de soudage --- turing & lpar; cylindrical & rpar ; Selon la nécessité de fabriquer un zinc intérieur plaqué ou chromé et une période;
CAPACITÉ FORTE
1 & rpar; Production: plus de 200000pcs & sol; mois et demi;
2 & rpar; Certification: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc. & période; & semi;
3 & rpar; Nous avons ANGOLA branch & semi;
4 & rpar; Marque: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc. & période; & semi;
5 & rpar; MOQ: 1pc si a des stocks et 100pcs pour la production et la période;
Moteur Cylindre Liner & sol; Manche
DÉTAILS DU PRODUIT:
1 & rpar; Cylinder linder & sol; Le manchon est une partie cylindrique, placé dans le trou du bloc-cylindres, et il forme une chambre de chambre de combustion avec culasse et piston;
2 & rpar; Cylindre et sol; Le manchon est divisé en deux types: revêtement de cylindre sec et doublure de cylindre humide et demi;
La doublure à cylindre sec contourne une veste d'eau de refroidissement à l'arrière, mais l'arrière de la doublure du cylindre humide touche avec de l'eau de refroidissement et semi;
3 & rpar; Epaisseur mince de la doublure du cylindre sec, structure simple, traitement pratique et semi;
Le revêtement de cylindre humide contourne directement l'eau de refroidissement, donc pour le refroidissement du moteur, et pour le moteur léger et semi-léger;
4 & rpar; Matériel: fonte en alliage avec phosphore, bore et cuivre, acier et demi;
5 & rpar; Caractéristiques: bonne résistance à la friction, résistance à la corrosion, résistance à la chaleur, résistance et rigidité suffisantes, etc. et période;
Chemical Ingredients Of Cylinder Liner(%) | |||||||||||||
No. | Name of Material | C | S | Si | P | Mn | Cr | B | Cu | Ni | V+Ti | Mo | Mechanical Properties |
1 | Boron Cast Iron | 2.8~3.6 | <=0.12 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.3~0.5 | 0.04~0.08 | Brinell Hardness>210HB, σb>=200Mpa |
||||
2 | Boron Copper Gray Cast Iron | 2.8~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.7~1.2 | 0.2~0.5 | 0.04~0.08 | Right amount |
Brinell Hardness>210HB, σb>=240Mpa |
|||
3 | Vanadium, Titanium Gray Cast Iron |
3.0~3.6 | <0.2 | 2.0~2.7 | <=0.5 | 0.6~1.2 | 0.2~0.5 | >=0.3 | Brinell Hardness>210HB, σb>200Mpa |
||||
4 | Molybdenum Nickel Copper Gray Cast Iron |
2.8~3.6 | <0.2 | 1.8~2.4 | <=0.3 | 0.5~1.0 | 0.2~0.5 | 0.3~0.6 | Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness>210HB, σb>235Mpa |
||
5 | Bainite Gray Cast Iron | 2.7~3.3 | <0.10 | 1.7~2.5 | <=0.3 | 0.3~0.7 | 0.~0.5 | Right amount |
Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness270~330HB, σb>350Mpa |
||
6 | Nickel Copper Gray Cast Iron | 2.8~3.7 | <0.12 | 1.8~2.7 | <=0.3 | 0.5~1.2 | 0.15~0.5 | Right amount |
Right amount |
Brinell Hardness>200HB, σb>196Mpa |
6 & rpar; La fonction de la doublure du cylindre et du sol; manche
A & rpar; Il est de l'espace de travail du cylindre avec la culasse et le piston et semi;
B & rpar; Joint de gaz: empêcher le gaz comprimé, la fuite de pression de gaz de combustion à l'extérieur et à l'extérieur;
C & rpar; Le piston de la doublure du cylindre du moteur diesel du piston-tronc sous la poussée latérale, devient un piston de mouvement alternatif du conducteur et semi;
D & rpar; Transfert de chaleur: passe le composant du piston et sa chaleur à l'eau de refroidissement, et fait la température de fonctionnement appropriée et semi;
E & rpar; La formation de la surface de glissement: en tant que doublure du moteur, la surface de glissement au format avec piston et piston et demi;
F & rpar; Le revêtement de cylindre moteur diesel à deux temps est décoré de port, ouvrant et fermant par le piston, afin de réaliser la distribution et la période;
7 & rpar; Traitement de surface: chromé, phospée, polie, aluminium inclus et semi;
Principal Surface Treatment Processes | |
DCP | Phosphating and chromium plating on jacket only |
DC | Water jacket only is chromium plated |
DPF | Water jacket only is phosphated |
BCP | Phosphating and inner diameter is chromium |
FF | Inner diameter is Full-Finished for dry type liner |
SF | Inner diameter is Semi-Finished for dry type liner |
IN WHITE | Without any special surface treatment |
DCU | Outer diameter is cooper plated for dry type liner |
PF | Phosphated all over |
Air compression liner | |
Chromed liner | |
Liner |
8 & rpar; Processus d'usinage
Cylindres de barils: blanking --- rotation brutale --- traitement thermique et conditionnement; --- turing & lpar; chanfreinage à la tête plate et rpar; --- trou intérieur poussé grossier --- trou intérieur roulant --- turing & lpar; nid extérieur circulaire ouvert et rpar; --- durcissement à l'intérieur du trou --- fond de cylindre de soudage --- turing & lpar; cylindrical & rpar ; Selon la nécessité de fabriquer un zinc intérieur plaqué ou chromé et une période;
CAPACITÉ FORTE
1 & rpar; Production: plus de 200000pcs & sol; mois et demi;
2 & rpar; Certification: ISO16949, ISO9001, Ts16949, ISO14001, etc. & période; & semi;
3 & rpar; Nous avons ANGOLA branch & semi;
4 & rpar; Marque: XYTOSAN, OSVAT, GPM, PAGZD, GEO, KOSFA, etc. & période; & semi;
5 & rpar; MOQ: 1pc si a des stocks et 100pcs pour la production et la période;
Moteur Cylindre Liner & sol; Manche
ISUZU/ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C221 | 4 | XY01014-0199 | 9-11261-253-1 | 83.0 | 174.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C190 | 4 | XY01014-0200 | 9-11261224-1 | 86.0 | 163.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
C240 | 4 | XY01014-0201 |
1-11261-061-1 125 et période; 0 282 et période; 0
9-11061-290-0 135 et période; 0 264 et période; 0 6RA1T XY01014-0239 1-11261-105-1 135 et période; 0 264 et période; 0 HIN0 & sol; DM100 6 XY01014-0240 11467-1440 90 et période; 0 199 et période; 0 W04D & sol; E W06D & sol; E 4 & sol; 6 XY01014-0241
1601 & sol; 1611 & sol; 1621 108 & période; 0 204 et période; 0 EH700 H07C & sol; H07D 6 XY01014-0248 11467-1200 & période; 1210 & période; 1220 et période; 1230 110 et période; 0 204 et période; 0 J05C 4 XY01014-0249 11467-2601 114 et période; 0 204 et période; 0 EL100 XY01014-0250 116 et période; 0 222 et période; 0 DK10 XY01014-0251 11467-1380 120 et période; 0 294 et période; 5 EB300 & sol; EB400 6 XY01014-0252 11467-1180 120 et période 0 278 et période 0 EP100 6 XY01014-0253 11467-1730 120 et période 0 236 et période 0 EM100 6 XY01014-0254 11467-1661 11467-1671 124 & période; 0 236 & période; 0 M10G & sol; M10C 6 XY01014-0255 11467-2000 127 & période; 0 236 et période; 0
EF750 & sol; F170D 8 XY01014-0261 11467-1091 11467-1900 137 et période 0 248 & période 0 F17C & sol; F17E 8 XY01014-0262 11467-1702 139 248 & période; 0 F20C 8 XY01014-0263 11467-2280 146 et période; 0 244 et période; 3 Autres modèles Cylinder LIner & sol; Manche: BENZ, MAN, PEUGEOT, RENAULT, DAF, TOYOTA, MAZDA, MITSUBISHI, NISSAN, CATERPILLAR, HINO, ISUZU, CUMMINS, KOMATSU, YAMZ, KIA, HYUNDAI, DAEWOO, IVECO, FIAT, VOLVO, SCANIA, KAMAZ, etc.
Autres parties: Fourniture d'un ensemble de culasse et d'une tête de cylindre complète; cylindre, bloc-cylindres, joint de culasse, kit de joint d'étanchéité, boulon de culasse, vilebrequin, arbre à cames, bielle et ainsi de suite; UN SERVICE: 1 & rpar; Offre d'échantillonnage et de dessin avant la production et semi; 2 & rpar; Garantie de qualité: un an et demi; 3 & rpar; Faire un logo sur les besoins des clients & semi; 4 & rpar; Développer de nouveaux modèles selon des échantillons ou des dessins et des périodes; FORFAIT & EXPÉDITION 1 & rpar; Emballage neutre, emballage XYTOSAN ou selon les exigences des clients et semi; 2 & rpar; Délai de livraison: 3 jours si vous avez des stocks et environ 35 jours pour la production et semi; 3 & rpar; Par voie maritime ou aérienne, TNT, DHL, FEDEX, UPS, etc. et période; & Rpar; & period; CONTACTEZ NOUS:
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